Projekt:
Zita III

reparation

Nedan visas bilder från reparationen av Zita III. Klicka på bilderna för att göra dem större.
En mer utförlig beskrivning av arbetet finns längre ner på sidan.

Bakgrund

Zita III byggdes år 1961 i Kungsviken på Orust av båtbyggarmästare Gösta Johansson, en av sin tids mest ansedda båtbyggare i området.
 Båten ägs idag av Martin Karlsson som driver familjeföretaget Zitabåtarna och som kör passagerare framförallt mellan Kungshamn och smögen.

Zita III är klinkbyggd i enepinnad ek på ek, ett traditionellt och mycket hållbart utförande som kännetecknar kvalitetsbyggen från Orust.

Skador efter en kollision

Under sommaren 2022 inträffade en olycka där Zita III kolliderade med en annan båt.
Lyckligtvis drabbades ingen person, men skadorna på båten blev omfattande nog att kräva en genomgripande reparation.
De materiella skadorna blev startpunkten för ett restaureringsarbete där vi tog hänsyn till:

  • båtens historiska värde
  • traditionella byggmetoder
  • materialens ålder och egenskaper
  • kraven som ställs på en passagerarbåt

Vår ambition var att återskapa Zita III på ett sätt som både respekterar originalbygget och ger henne ett tryggt och långt liv framöver.

Starten på restaureringsarbetet

Martin kontaktade mig ganska omgående efter att olyckan varit framme.
Eftersom jag tidigare hade byggt Zita V åt honom – en 40 fot lång eksnipa med plats för 60 passagerare, färdigställd år 2010 – var valet av båtbyggare enkelt när en av de andra båtarna i hans flotta skadats.

Jag åkte till Smögenvarvet, där Zita III hade tagits upp efter kollisionen, för att inspektera skadorna och planera reparationsarbetet. Det var viktigt att få en helhetsbild av skrovets tillstånd, vilka delar som behövde bytas och hur vi bäst kunde återskapa båtens ursprungliga styrka och uttryck.

För att ge projektet bästa möjliga förutsättningar tog jag kontakt med min gamla klasskamrat från Båtbyggarskolan, och goda vän, Tom – som driver ett träbåtsbyggeri ute på Koster.
Vi har samarbetat i flera tidigare projekt och arbetar väldigt bra tillsammans, med samma syn på hantverk, kvalitet och traditionella metoder. Tillsammans bildade vi ett starkt team för att ta oss an restaureringen av Zita III.

Byggprocessen

steg 1 - Öppning och bedömning

Arbetet började med att öppna upp skrovet och noggrant markera ut hur mycket av bordläggningen som behövde bytas.
Här är det avgörande att fördela skarvar på ett genomtänkt sätt, både för hållfastheten och för att bevara båtens ursprungliga rytm och linjespel.

Det innebär ofta att man byter mer bordläggning än det som synligt är trasigt, eftersom skarvar måste ha rätt avstånd och ligga i förskjutna mönster. Detta är en del av det traditionella hantverkets logik och något som är avgörande när man arbetar med klinkbyggda båtar.

steg 2 -Ny förstäv

När skrovet var öppnat kunde vi börja tillverka en ny förstäv.
 Förstäven är en av båtens mest centrala delar, där stora krafter möts, så precisionen vid nytillverkningen är avgörande.
 Med rätt material och traditionella metoder återskapade vi formen så att den matchade originalbygget från 1961.

steg 3 - Anpassning och montering av nya bord

Därefter började vi passa in de nya borden – ett arbete som kräver mycket tid och känsla för form. 
Varje bord måste:

  • formas
  • böjas
  • passas in
  • och kontrollmätas mot nästa bord

 

steg 4 - däck och ny ruff

När skrovet återfick sin styrka påbörjade vi arbetet med däcket och därefter en helt ny ruff.
Ruffen byggdes i samma stil och proportioner som originalet, men med förbättrad precision och materialkvalitet där det var möjligt, för att ge hållbarhet utan att tappa båtens ursprungliga uttryck.

steg 5 - enepinnar, En rolig och traditionell detalj

En av de mest speciella delarna i projektet var arbetet med enepinnar – en traditionell metod för att sammanfoga bord i klinkbyggda båtar.
 Enepinnar används istället för metall och ger ett levande, flexibelt och hållbart förband som rör sig tillsammans med träet. Det är en teknik jag inte arbetat mycket med tidigare, men som verkligen gav projektet en unik och historiskt äkta känsla. Zita III är byggd på ett sätt som är typiskt för Orust och Bohuslän, och att återvända till dessa metoder var både lärorikt och inspirerande.